جرثقیل‌های قوی و قدرتمندی که بر صنعت حمل و نقل هژمونی دارند، بخشی از سنت مهندسی هستند که به ۳۰۰۰ سال پیش و به تمدن‌های پیشرفته یونانی و رومی برمی‌گردد. نخستین جرثقیل‌ها از قرقره‌ها و طناب‌هایی استفاده می‌کردند که به آن‌ها اجازه می‌داد تا حدود ۶۰۰۰ پوند یا ۳ تن را بلند کنند و توسط ده نفر اداره می‌شدند.

نخستین جرثقیل‌ها و حتی آن‌هایی که در دوره‌های قرون وسطی به کار می‌رفتند، از همان فناوری‌های بنیادی استفاده می‌کردند، اما باید با نیروی انسانی عمل می‌کردند. آن‌ها واقعاً شگفتی‌های تکنولوژیکی آن زمان بودند. امروزه انواع و اندازه‌های مختلفی از جرثقیل‌ها وجود دارد، اما در این مقاله به بزرگ‌ترین جرثقیل‌های دروازه‌ای خواهیم پرداخت.

به موجب نامش، جرثقیل‌های دروازه ای بر روی یک ساختار به نام دروازه ساخته شده‌اند که برای قرار گرفتن بر روی یک شی یا محموله طراحی شده است. انواع مختلفی از جرثقیل‌های دروازه ای وجود دارند، از جمله جرثقیل‌های کشتی به ساحل، جرثقیل‌های دروازه ای کامل، و جرثقیل‌های دروازه ای متحرک، که برای وظایف مختلفی مانند بلند کردن موتورهاي بزرگ کشتی یا ساخت شناورهای تأمین دریایی استفاده می‌شوند.

در زیر به شش جرثقیل دروازه ای بزرگ جهان اشاره شده است.

1.جرثقیل تایسان  

قدرت‌مندترین جرثقیل جهان، ۱۳۳ متر ارتفاع و ۱۲۰ متر پهنا دارد که از یک زمین فوتبال وسیع‌تر است. این جرثقیل توان باربرداری ۲۰,۰۰۰ تن دارد و رکورد جهانی گینس را برای سنگین‌ترین بار منتقل‌شده به ثبت رسانده است.

این جرثقیل جوایز بین‌المللی متعددی دریافت کرده است، از جمله جایزه بهترین دستاورد مهندسی مکانیک ولفل، که به فناوری‌هایی اختصاص دارد که تأثیر قابل توجهی بر صنعت دریایی دارند و بالاترین استانداردها را در زمینه سلامت عمومی، ایمنی و پروتکل‌های زیست‌محیطی رعایت می‌کنند .

تایسان در یانتای شاندونگ چین واقع شده و عمدتاً برای نصب ماژول‌های بزرگ در نیمه‌غوطه‌ورها و FPSOها استفاده می‌شود. همچنین در عملیات offshore دیگری مانند حفاری کاربرد دارد. این عمل به کاهش مدت زمان پروژه و نیاز به نیروی انسانی کمک کرده و در عین حال بهترین نتایج را ارائه می‌دهد.

این سازه توسط DHHI ساخته شده و دارای رکورد جهانی برای سه سنگین‌ترین باربرداری به وزن‌های ۲۰,۱۳۳ تن، ۱۷,۱۰۰ تن و ۱۴,۰۰۰ تن است. برای راه‌اندازی تایسان، به حدود ۵۰,۰۰۰ متر طناب نیاز است که به آن امکان می‌دهد تا حداکثر به ارتفاع ۸۰ متر بالا برود.

2.جرثقیل هونگهای

در سال ۲۰۱۴ توسط گروه هونگ‌هوا چین در استان جیانگسو ساخته شده، هوانگ‌های یک جرثقیل متحرک است. این جرثقیل با ظرفیت حمل حدود ۲۲,۰۰۰ تن، بزرگ‌ترین جرثقیل قابل حمل از نظر ظرفیت بار محسوب می‌شود و می‌تواند بار را تا ارتفاع ۶۵ متر بالا ببرد .

ارتفاع این غول صد متر و عرض آن ۱۲۴ متر است. سازه فولادی آن به وزن ۱۱,۰۰۰ تن به جز بالابر است. این جرثقیل می‌تواند تا ارتفاع ۷۱ متر بار بلند کند و دارای ۴۸ نقطه برای آویزان کردن یا بلند کردن است که هرکدام قادر به حمل ۳۰۰ تن می‌باشد. توان عملیاتی آن ۱۸۰۰ کیلووات بوده و وزن آن حدود ۱۴,۸۰۰ تن است .

این پروژه ابتدا در سال ۲۰۱۴ سفارش داده شد و برای ساخت بدنه یک کشتی تأمین تدارکات در یک کارخانه کشتی‌سازی در جیانگ‌سو استفاده گردید. سپس این کشتی به شرکت خدمات دریایی دانمارکی، نوردیک آفشور ساپلی نامحدود، در سال بعد تحویل داده شد. این پروژه بخشی از بسیاری از پروژه‌های ساخت کشتی بود، از جمله ساخت یک دکل حفاری نیمه‌غوطه‌ور دریایی برای شرکت اوریون.

3.جرثقیل‌های دروازه ای سامسون و گلیات  

سامسون و گلایت دو جرثقیل پل‌کشی هستند که در جزیره کوئین در بلفاست، ایرلند شمالی واقع شده‌اند. این دو جرثقیل که نامشان از موجودات افسانه‌ای سامسون و گلایت گرفته شده، به راحتی قابل شناسایی هستند و در واقع، نمادهای منطقه به شمار می‌آیند.

آن‌ها در کشتی‌سازی هارلند و ولف در سمت شرقی دریاچه بلفاست قرار دارند. یک شرکت مهندسی آلمانی به نام کروب آن‌ها را طراحی و ساخته است. گلایت در سال ۱۹۶۹ ساخته شد و سامسون در سال ۱۹۷۴ به پایان رسید .

گلیات حدود ۹۶ متر یا ۳۱۵ فوت ارتفاع دارد، در حالی که سامسون حدود ۱۰۶ متر یا ۳۴۸ فوت است. گلیات کوچکتر است و در داخل کشور، به سمت شهر بلفاست قرار دارد. هر دوی آن‌ها دارای دهنه‌ای به طول ۱۴۰ متر هستند و می‌توانند حدود ۸۴۰ تن را در ارتفاع ۷۰ متر یا ۲۳۰ فوت بالا ببرند. بنابراین، ظرفیت باربری مشترک آن‌ها حدود ۱۶۰۰ تن است که یکی از بزرگترین‌ها در جهان به شمار می‌رود.

قبل از اینکه جرثقیل‌ها به کار گرفته شوند، به طور مناسب برای بلند کردن وزنی معادل ۱۰۰۰ تن آزمایش شدند که باعث خم شدن آن‌ها به جلو به اندازه ۳۰ سانتیمتر شد. یک خشک‌ خانه در پایه‌های آن‌ها نیز یازدهمین در سطح جهانی است.

یکی از وزرای ایرلند اعلام کرد که این جرثقیل‌ها بخش ضروری‌ای از شهر، فرهنگ و میراث آن محسوب می‌شوند. آن‌ها ساختمان نیستند اما به عنوان بناهای با اهمیت معماری یا تاریخی توسط آژانس محیط زیست ثبت شده‌اند.


4.بزرگ‌ترین جرثقیل دروازه ای گولیات کنکرینز

بزرگ‌ترین جرثقیل دروازه ای گلیات جهان در ایالت ریو گرانده دو سول، برزیل قرار دارد. این کرین قادر به جابجایی ۲۰۰۰ تن بار است و فاصله ریل آن حدود ۲۱۰ متر می‌باشد. این دستگاه به سفارش شرکت اکوویکس ساخته شده و توسط یک ارائه‌دهنده معتبر تجهیزات بلند کردن و ساخت، یعنی کونی‌کرینز، ساخته شده است.

با وجود اینکه سفارش در سال ۲۰۱۱ دریافت شد، تحویل آن تنها به‌تازگی در سال ۲۰۲۰ صورت گرفت. ساخت اجزای آن در کره جنوبی و فنلاند انجام شد. این تجهیزات در ابتدا برای مونتاژ بدنه‌های کشتی‌های FPSO که در پروژه‌های تولید نفت به کار می‌روند، استفاده خواهد شد.

به گفته مقامات، جرثقیل گالیات در کارگاه کشتی‌سازی پولو ناوال دو ریو گراند، که به خاطر داشتن بزرگ‌ترین خشک‌کننده در آمریکای لاتین مشهور است، بهره‌وری را افزایش خواهد داد. از این رو، این جرثقیل به رقابت‌پذیری آن افزوده و امکان مقابله با چالش‌های مونتاژ کشتی با فناوری‌های پیشرفته برای بازارهای داخلی و بین‌المللی را فراهم می‌کند.

5. سه جرثقیل کانتینری سوپر پست پاناماکس، بندر اورگلیدز

سه بالابر بزرگ‌ترین نوع خود در دنیا هستند و بخشی از پروژه گسترش و به‌روزرسانی تاریخی بندر محسوب می‌شوند. مقامات بندری بر این باورند که این بالابرها به رشد کسب‌وکارهای محلی کمک کرده و به آن‌ها این امکان را می‌دهند که در بازارهای جهانی شهرت پیدا کنند. همچنین این بالابرها بندر اورگلدز را رقابتی‌تر خواهند کرد.

هر بالابر ۱۷۵ فوت (۵۳ متر) ارتفاع دارد و هزینه آن ۱۳.۸ میلیون دلار آمریکا است. این بالابر به راحتی می‌تواند کانتینرهای انباشته‌شده در سطح عرشه کشتی را جابجا کند و به ۲۲ کانتینر در عرض عرشه برسد .

این جرثقیل‌ها توسط شرکت شانگهای ژنها طراحی و ساخته شده‌اند. آنها مدل‌های جرثقیل با پروفایل پایین هستند که به جای بالا رفتن، به سمت بیرون گسترش می‌یابند، به دلیل نزدیکی‌شان به فرودگاه بین‌المللی فورت لادردیل که کمتر از ۲ مایل با محل جرثقیل‌ها فاصله دارد.

هر سه جرثقیل دارای فناوری روشنایی ویژه‌ای هستند که نور را کاهش می‌دهد و انتشار نور در زمین را محدود می‌کند تا منطقه تخم‌گذاری لاک‌پشت‌های دریایی محافظت شود .

6. جرثقیل غلتکی "اشک‌های مالمو" ککومز

جرثقیل غلتکی ککومز بین سال‌های ۱۹۷۳ و ۱۹۷۴ برای حمایت از فرآیند ساخت کشتی در کارخانه کشتی‌سازی ککومز در مالمو، سوئد ساخته شد. این جرثقیل ۱۴۰ متر یا ۴۵۹ فوت طول دارد و می‌تواند ۱۵۰۰ تن بار را بلند کند.

با این حال، این جرثقیل فراتر از یک وسیله حمل و نقل ساده است. زمانی که برای نخستین بار ساخته شد، به نقطه جذب مردم سوئد تبدیل شد و به افتخار ساکنان مالمو بدل گردید. مردم از نزدیک و دور به تماشای این جرثقیل آمدند.

این جرثقیل در سال ۲۰۰۲ به کره جنوبی منتقل شد و به یکی از بسیاری از جرثقیل‌های غول‌پیکر در کارخانه کشتی‌سازی هانوی در اولسان تبدیل گشت. در همین زمان، لقب "اشک‌های مالمو" را نیز از آن خود کرد. بر این باورند که ساکنان شهر دریایی سوئدی هنگام انتقال این جرثقیل به سمت نابودی، گریه و زاری کردند. اگرچه جرثقیل ککومس رکورد جهانی بلند کردن بار را ندارد، اما یکی از محبوب‌ترین جرثقیل‌ها در جهان به شمار می‌رود.

این جرثقیل ۱۳۸ متر ارتفاع دارد و برای ساخت ۷۵ کشتی مورد استفاده قرار گرفته است. اندازه ریل‌های آن ۱۷۴ متر و طول ریل‌ها ۷۱۰ متر است. پیش از کشیده شدن، در سال ۱۹۹۷ برای بلند کردن پایه‌های پل اورسوند در مالمو به کار گرفته شد.

این جرثقیل تاریخی به شرکت بایرمیستر و واین در دانمارک فروخته شد. اما این شرکت ورشکست شد و لذا جرثقیل نتوانست جابجا شود. در نهایت، به شرکت هانوی منتقل گردید .

منبع : www.marineinsight.com